Lần đầu tiên Việt Nam có cây cầu nghìn tỷ với kiến trúc lá dừa độc đáo: Vòm thép được vận chuyển theo cách đặc biệt, tọa lạc tại TP giàu nhất cả nước

Báo Vietnamnet cho biết, sau gần một năm kể từ ngày khởi công (29/3/2025), dự án cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn đã bước vào giai đoạn thi công rõ nét, với nhiều hạng mục chính bắt đầu lộ diện tại khu vực trung tâm TP.HCM.

Theo ghi nhận, phía bến Bạch Đằng (đường Tôn Đức Thắng), thân trụ chính và một phần cầu dẫn đã được hình thành. Công trình nằm trong khuôn viên Công viên Bến Bạch Đằng, kéo dài về phía đường Nguyễn Huệ, tạo kết nối trực tiếp với lõi trung tâm đô thị hiện hữu.

Ở phía Thủ Thiêm (phường An Khánh), các trụ cầu dẫn cũng đang dần xuất hiện, cho thấy tiến độ thi công được triển khai đồng bộ ở cả hai bờ.

Một trong những điểm đặc biệt của dự án nằm ở hạng mục vòm thép - cấu trúc trung tâm tạo nên hình dáng biểu tượng của cây cầu, theo tạp chí Doanh nhân Việt Nam.

Theo thiết kế, toàn bộ vòm thép sẽ được lắp dựng hoàn chỉnh tại Vũng Tàu, sau đó được lai dắt bằng đường thủy về TP.HCM để lắp đặt. Đây là phương án thi công phức tạp, đòi hỏi độ chính xác cao, dự kiến thực hiện trong năm 2026.

Nhịp chính của cầu là vòm treo dây văng dài 187m, kết hợp dầm thép với mặt cắt ngang thay đổi từ 6m đến 11m. Thiết kế này vừa đảm bảo yếu tố kỹ thuật, vừa tạo hiệu ứng thị giác mềm mại, khác biệt so với các công trình hiện hữu.

Cây cầu có tổng chiều dài khoảng 720m, trong đó cầu dẫn phía bến Bạch Đằng dài khoảng 239m và phía Thủ Thiêm dài 165m, giúp kết nối linh hoạt với hệ thống giao thông hai bờ.

Về kiến trúc, công trình được lấy cảm hứng từ hình tượng lá dừa nước - biểu trưng đặc trưng của vùng Nam Bộ. Kết cấu thép uốn cong nhẹ, kết hợp hệ thống chiếu sáng mỹ thuật và thác nước tuần hoàn, hứa hẹn tạo nên điểm nhấn cảnh quan mới trên sông Sài Gòn.

Đáng chú ý, trụ cầu được bố trí gần bờ nhằm giảm số lượng cột giữa lòng sông, từ đó mở rộng tĩnh không thông thuyền. Cầu có tĩnh không ngang 80m và cao 10m, đáp ứng yêu cầu lưu thông đường thủy.

Không chỉ là công trình giao thông, cầu đi bộ còn được định hướng như một không gian công cộng đa chức năng. Cầu bố trí một làn riêng cho xe đạp, có thể chịu tải xe cứu thương tối đa 3 tấn.

Hai bên là không gian dành cho người đi bộ, tham quan, chụp ảnh và nghỉ ngơi. Dải phân cách mềm giữa làn xe đạp và lối đi bộ có thể tháo lắp linh hoạt, phục vụ tổ chức sự kiện cộng đồng khi cần.

Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, được thực hiện theo hình thức xã hội hóa do CTCP Thực phẩm Dinh dưỡng Nutifood tài trợ. Phương án kiến trúc do liên danh Chodai - Takashi Niwa Architects và Chodai Kisojiban Việt Nam thiết kế.

Dự kiến dự án sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng vào tháng 9/2026, công trình được kỳ vọng trở thành biểu tượng mới trên sông Sài Gòn, góp phần kết nối không gian đô thị, đồng thời gia tăng trải nghiệm cho người dân và du khách tại khu vực trung tâm.

Trong chiến lược phát triển không gian ven sông của TP. HCM, cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn được xem là một mắt xích quan trọng. Công trình sẽ tăng cường kết nối giữa khu vực trung tâm quận 1 và khu đô thị Thủ Thiêm, đồng thời góp phần thay đổi cách người dân tiếp cận dòng sông - yếu tố từng bị bỏ quên trong nhiều giai đoạn phát triển đô thị trước đây.

Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, cây cầu được kỳ vọng trở thành điểm đến mới trên bản đồ du lịch - văn hóa của TP. HCM. Bên cạnh chức năng kết nối, công trình còn đóng vai trò là không gian sinh hoạt cộng đồng mở, nơi giao thoa giữa kiến trúc, cảnh quan và đời sống đô thị.

Lãnh đạo TP. HCM cũng nhận định dự án không đơn thuần là một hạng mục hạ tầng giao thông. Công trình còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc nâng cao chất lượng sống đô thị, đồng thời góp phần bổ sung không gian cảnh quan cho khu vực trung tâm – nơi tập trung nhiều hoạt động văn hóa, du lịch và sinh hoạt cộng đồng của thành phố.