Sắp có trục cao tốc 44.000 tỷ nối thủ phủ du lịch với siêu sân bay lớn nhất cả nước

Bước tiến mới đối với siêu dự án 44.000 tỷ

Dự án cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành hiện nay đang tiến thêm một bước trong quá trình chuẩn bị đầu tư khi bước vào giai đoạn tham vấn báo cáo đánh giá tác động môi trường. Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ rút ngắn thời gian kết nối giữa sân bay quốc tế Long Thành và Hồ Tràm mà còn mở ra một hành lang phát triển mới cho khu vực phía Đông Nam Bộ.

Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, cơ quan này đang lấy ý kiến đối với báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án thành phần 2 thuộc tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành. Đây là một trong những thủ tục quan trọng trước khi dự án được triển khai theo quy định.

Tuyến cao tốc do Công ty Cổ phần Masterise Hạ tầng Cao tốc Long Thành - Hồ Tràm, thành viên của Masterise Group, đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).

Theo hồ sơ quy hoạch, toàn tuyến có chiều dài gần 40km, tổng vốn đầu tư khoảng 44.000 tỷ đồng.

Khác với nhiều tuyến cao tốc đóng vai trò kết nối liên tỉnh đơn thuần, dự án này được định hướng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối trực tiếp Cảng hàng không quốc tế Long Thành với khu vực ven biển Hồ Tràm - Bình Châu, đồng thời tăng cường liên kết giữa TP.HCM với khu vực phía Đông.

Điểm đầu tuyến nằm tại nút giao với dự án thành phần 1 trên địa bàn phường Tân Thành, trong khi điểm cuối kết nối với tuyến ven biển ĐT.994. Tuyến đi qua nhiều xã, phường thuộc TP.HCM sau khi điều chỉnh địa giới hành chính, gồm Tân Thành, Kim Long, Ngãi Giao, Nghĩa Thành, Bình Gia, Xuân Sơn, Hòa Hội, Hồ Tràm và Xuyên Mộc.

Hình thành hành lang kết nối mới giữa sân bay và trung tâm du lịch biển

Theo hồ sơ dự án, tuyến cao tốc được đầu tư theo quy mô 6 làn xe ngay trong giai đoạn đầu, kết hợp hệ thống đường song hành tại các khu vực đông dân cư.

Đáng chú ý, đoạn đi qua khu vực rừng Bình Châu - Phước Bửu sẽ được thiết kế riêng nhằm giảm tác động đến hệ sinh thái. Khu vực này bố trí 6 làn xe với cầu rộng khoảng 32m, thay vì xử lý theo phương án nền đường thông thường.

Khi hoàn thiện toàn bộ, tuyến sẽ có mặt cắt ngang tối thiểu 79,5m, gồm 6 làn xe cao tốc và 6 làn đường song hành. Riêng đoạn qua khu vực rừng có bề rộng 42m, bổ sung thêm hai làn dành cho phương tiện thô sơ.

Để tăng khả năng kết nối, dự án bố trí 6 nút giao liên thông với các tuyến giao thông quan trọng như Quốc lộ 55, Quốc lộ 56, ĐT.996, ĐT.997, ĐT.998 (ĐT.328) và ĐT.994. Cùng với đó là hệ thống cầu cạn, cầu vượt nút giao, cầu vượt sông và các công trình phụ trợ phục vụ khai thác.

Theo quy hoạch, dự án được chia thành hai hợp phần. Trong đó, dự án thành phần 1 xây dựng đoạn kết nối giữa ĐT.991 và đường Vành đai 4 TP. HCM, dài khoảng 2,27 km.

Dự án thành phần 2 là tuyến chính dài gần 39,8km, đồng thời đầu tư hệ thống điều hành giao thông thông minh cho toàn tuyến.

Hoàn thiện mạng lưới hạ tầng quanh sân bay Long Thành

Việc tuyến cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành được triển khai diễn ra trong bối cảnh khu vực Đông Nam Bộ đang đồng thời đầu tư hàng loạt công trình giao thông quy mô lớn nhằm chuẩn bị cho giai đoạn khai thác sân bay Long Thành.

Bên cạnh các tuyến kết nối trực tiếp như T1, T2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường Vành đai 3 và Vành đai 4 TP. HCM, tuyến cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành được kỳ vọng sẽ bổ sung thêm một hướng kết nối mới giữa trung tâm hàng không quốc tế với chuỗi đô thị, du lịch và dịch vụ ven biển.

Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa sân bay Long Thành và Hồ Tràm, tuyến đường còn được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển về phía biển, thúc đẩy du lịch nghỉ dưỡng, logistics, dịch vụ và kinh tế biển, đồng thời tăng cường liên kết vùng giữa TP. HCM, Đồng Nai và khu vực ven biển phía Đông Nam Bộ.