Thích
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa chính thức thành lập Tổ công tác chuyên trách nhằm đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư, tạo quỹ đất sạch phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh – một trong những công trình hạ tầng chiến lược quy mô lớn tại miền Bắc.
Theo Quyết định số 1300/QĐ-UBND ngày 15/4/2026, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Bùi Văn Khắng trực tiếp làm Tổ trưởng. Tổ công tác có nhiệm vụ theo dõi, đôn đốc và chỉ đạo toàn diện công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư, đảm bảo việc giải phóng mặt bằng được triển khai đúng quy định và tiến độ đề ra.
Phối cảnh ga Hạ Long. Ảnh: Báo Quảng Ninh
Ngoài việc rà soát thực tế tại các địa phương, tổ công tác sẽ chủ động đề xuất cơ chế, chính sách và giải pháp tháo gỡ vướng mắc, qua đó sớm bàn giao mặt bằng sạch cho chủ đầu tư. Tỉnh Quảng Ninh đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng ngay trong năm 2026.
Tại các khu vực dự án đi qua, chính quyền địa phương đang tích cực triển khai các phần việc liên quan. Điển hình tại phường Yên Tử, Ban chỉ đạo đã được thành lập, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền chính sách bồi thường, hoàn thiện bản đồ giải phóng mặt bằng và trích lục thửa đất.
Với tổng diện tích thu hồi gần 28ha, liên quan đến khoảng 210 hộ dân, địa phương đã chủ động rà soát nhu cầu tái định cư, đồng thời chuẩn bị hồ sơ xây dựng giá đất bồi thường – một trong những khâu then chốt quyết định tiến độ dự án.
Trước đó, ngày 12/4/2026, dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh đã chính thức khởi công, do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư, với tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng (tương đương 5,6 tỷ USD).
Phối cảnh mô phỏng giao thông đường sắt. Ảnh: Báo Quảng Ninh
Tuyến có chiều dài khoảng 120,2km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến, với tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350km/h (riêng đoạn qua Hà Nội giới hạn 120km/h để phù hợp điều kiện đô thị).
Về công nghệ, tuyến sẽ áp dụng thế hệ tàu cao tốc mới nhất, đi kèm hệ thống tín hiệu, điều khiển và trang thiết bị hiện đại hàng đầu thế giới do Siemens Mobility (Đức) cung cấp, đồng thời từng bước chuyển giao công nghệ cho VinSpeed trong quá trình vận hành.
Dự án sử dụng khoảng 551ha đất, trong đó Hà Nội 44ha, Bắc Ninh 19ha, Hải Phòng 210ha và Quảng Ninh 278ha. Đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ninh sẽ đi qua địa giới các phường, xã: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu với tổng chiều dài khoảng 39,325km.
Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi đi vào vận hành, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh dự kiến rút ngắn từ hơn 2 tiếng hiện nay xuống còn khoảng 23–30 phút, nhanh gấp 5–7 lần.
Không chỉ là công trình giao thông trọng điểm, tuyến đường sắt tốc độ cao này còn được xác định là trục phát triển chiến lược, tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng Bắc Bộ, đặc biệt trên hành lang kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.
Đây cũng là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên tại Việt Nam, được kỳ vọng tạo cú hích lớn cho phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời nâng cao năng lực kết nối nội địa và từng bước hướng tới liên kết quốc tế trong tương lai.
