Siêu cầu 16.000 tỷ mang tên danh tướng huyền thoại của Việt Nam tăng tốc thi công trước khi bước vào mùa mưa

Theo báo VTC News, Dự án Cầu Trần Hưng Đạo (Hà Nội) là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm của Thủ đô, được khởi công vào tháng 10/2025, đúng dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô. Sau khi hoàn thành và đi vào khai thác, cây cầu được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vượt sông Hồng, đồng thời mở thêm trục kết nối trực tiếp giữa khu vực trung tâm với phía Đông Hà Nội.

Theo quy hoạch, dự án có tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng, gồm hai dự án thành phần. Tuyến chính dài khoảng 4,18km, bắt đầu từ khu vực ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông và kết thúc tại phố Nguyễn Sơn, kết nối trực tiếp với khu vực Long Biên.

Thi công "3 ca, 4 kíp" để giữ tiến độ

Ghi nhận tại công trường cho thấy, hoạt động thi công đang được triển khai đồng loạt ở nhiều vị trí có mặt bằng sạch. Các nhà thầu chính như Công ty TNHH Thương mại & Xây dựng Trung Chính và Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương đang tăng tốc thi công, tận dụng thời tiết thuận lợi trước mùa mưa.

Công trường được tổ chức làm việc liên tục cả ngày lẫn đêm, với hệ thống chiếu sáng duy trì 24/24 và lực lượng công nhân vận hành theo chế độ 3 ca, 4 kíp. Mục tiêu là tối ưu tiến độ, bù đắp cho những phần việc chưa thể triển khai do vướng mặt bằng.

Ở hạng mục cầu chính, công trình được thiết kế dạng vòm thép kết hợp dây văng với nhịp lớn tới 145m - một trong những kết cấu phức tạp đòi hỏi kỹ thuật cao. Theo kế hoạch, công tác gia công kết cấu thép sẽ bắt đầu từ tháng 5/2026 tại nhà xưởng, trước khi đưa ra lắp đặt ngoài hiện trường vào khoảng tháng 7 cùng năm.

Mặt bằng tiếp tục là "điểm nghẽn" lớn nhất

Dù tiến độ thi công đang được kiểm soát tại các vị trí có mặt bằng, nhưng công tác giải phóng mặt bằng vẫn là rào cản chính của dự án.

Nguồn tin trên báo Quân đội Nhân Dân cho hay, theo Ban Quản lý dự án, nhiều khu vực, đặc biệt tại địa bàn quận Hoàn Kiếm (cũ), đến nay vẫn chưa thể triển khai bất kỳ hạng mục nào do chưa bàn giao mặt bằng. Các khu vực khác như Bồ Đề, Hồng Hà, Hai Bà Trưng, Cửa Nam đang trong quá trình hoàn tất, dự kiến bàn giao dứt điểm trong tháng 5-6/2026.

Việc chậm trễ này khiến nhiều mũi thi công phải "đắp chiếu", ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ tổng thể. Không chỉ vướng mặt bằng, dự án còn gặp khó trong việc đồng bộ với các quy hoạch liên quan, đặc biệt là phương án kết nối với trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.

Hiện tại, phương án kết nối phía Long Biên vẫn chưa được thống nhất, đồng nghĩa với việc chưa có hồ sơ thiết kế điều chỉnh để nhà thầu triển khai thi công. Điều này khiến một khối lượng công việc đáng kể chưa thể thực hiện.

Song song với đó, biến động giá vật liệu và tình trạng khan hiếm nguồn cung tại Hà Nội - nơi đang cùng lúc triển khai nhiều dự án lớn cũng tạo thêm áp lực chi phí và tiến độ cho các nhà thầu.

Theo kế hoạch, dự án phải hoàn thành vào quý II/2027. Với khối lượng công việc lớn, yêu cầu kỹ thuật cao và nhiều vướng mắc chưa được tháo gỡ triệt để, áp lực tiến độ đang ngày càng gia tăng.

Ban Quản lý dự án đã kiến nghị các địa phương sớm bàn giao toàn bộ mặt bằng, đồng thời đẩy nhanh việc phê duyệt phương án kết nối và hoàn thiện hồ sơ pháp lý để đảm bảo điều kiện thi công liên tục.

Nếu các "nút thắt" này không được xử lý kịp thời trong thời gian ngắn, nguy cơ chậm tiến độ là hoàn toàn hiện hữu, kéo theo ảnh hưởng đến kế hoạch hoàn thiện mạng lưới giao thông xuyên sông Hồng của Hà Nội trong giai đoạn tới.