Siêu sân bay lớn nhất Việt Nam đứng trước khó khăn lớn

Dự án sân bay Long Thành - công trình hạ tầng hàng không lớn nhất Việt Nam hiện nay đang bước vào giai đoạn thi công quyết định. Tuy nhiên, phía sau mức hoàn thành khoảng 76% khối lượng toàn dự án là áp lực ngày càng lớn về tiến độ, nhân lực và điều kiện thi công khi nhiều hạng mục trọng yếu vẫn chưa cán đích.

Thông tin được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) báo cáo tại buổi kiểm tra hiện trường của Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ngày 23/5.

Theo đó, sáng nay 23/5, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã kiểm tra tình hình triển khai các dự án trọng điểm phía Nam, bao gồm dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, dự án cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và tình hình khai thác Nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Tại công trường sân bay Long Thành, sau khi nghe báo cáo về tiến độ dự án, Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh công tác hoàn thiện dự án là giai đoạn đặc biệt quan trọng, yêu cầu ACV phát huy vai trò điều phối tổng thể, chỉ đạo nhà thầu, đơn vị thi công phối hợp thực hiện các hạng mục, công việc đồng bộ, nhịp nhàng, đúng tiến độ và phấn đấu hoàn thành dự án trong thời gian sớm nhất.

Theo ACV, một số nhóm công trình thuộc dự án đã cơ bản hoàn thiện. Trong đó, các hạng mục phục vụ cơ quan quản lý Nhà nước gần như hoàn tất xây dựng, hiện chỉ còn các phần việc kỹ thuật cuối cùng như đấu nối điện, nước, phòng cháy chữa cháy trước khi bàn giao đưa vào sử dụng.

Khối công trình quản lý bay cũng đã hoàn thành phần lớn hạ tầng. Tuy nhiên, hệ thống này vẫn chưa thể vận hành đồng bộ do còn phụ thuộc vào các hạng mục kỹ thuật ngầm do ACV triển khai.

Dù tiến độ chung đạt khoảng 76%, áp lực lớn nhất hiện tập trung ở nhóm công trình thiết yếu - khu vực được xem là "trái tim" của toàn bộ sân bay Long Thành.

Trong đó, gói thầu xây dựng hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật mới đạt khoảng một nửa khối lượng thi công, trong khi thời hạn hoàn thành chỉ còn vài tháng.

Đáng chú ý hơn là gói thầu nhà ga hành khách - công trình có vai trò quyết định khả năng vận hành của sân bay giai đoạn 1. Theo kế hoạch ban đầu, hạng mục này phải hoàn thành trong tháng 6, nhưng đến nay sản lượng thực hiện mới đạt khoảng 63%.

Điều này khiến áp lực tăng tốc thi công tại công trường ngày càng lớn, nhất là trong bối cảnh khu vực phía Nam chuẩn bị bước vào cao điểm mùa mưa.

ACV cho biết đã yêu cầu các nhà thầu tăng cường tối đa máy móc, nhân lực để đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt với các hạng mục nền móng và hệ thống kỹ thuật ngầm.

Trong đó, hệ thống tuynel kỹ thuật - hạ tầng kết nối quan trọng của toàn sân bay - được cam kết hoàn thành trước ngày 10/6 để phục vụ thi công đồng bộ các công trình liên quan.

Ở nhóm công trình dịch vụ hàng không như khu suất ăn, kỹ thuật mặt đất hay hangar bảo dưỡng tàu bay, các nhà đầu tư hiện vẫn đang triển khai theo đúng kế hoạch phục vụ khai thác giai đoạn đầu.

Tuy vậy, theo ACV, khó khăn lớn nhất của dự án hiện không nằm ở thiết kế hay công nghệ, mà là bài toán nguồn lực.

Việc nhiều dự án hạ tầng lớn đồng loạt triển khai tại khu vực phía Nam đang khiến công trường Long Thành gặp áp lực thiếu hụt nhân công quy mô lớn, đặc biệt ở nhóm lao động kỹ thuật và thi công chuyên ngành.

Bên cạnh đó, biến động giá vật liệu xây dựng, điều kiện thời tiết bất lợi cùng những vướng mắc liên quan đến thanh toán ở gói thầu nhà ga hành khách cũng đang ảnh hưởng đáng kể tới tiến độ chung.

Sân bay Long Thành được quy hoạch là cảng hàng không quốc tế lớn nhất Việt Nam, với công suất tối đa lên tới 100 triệu hành khách mỗi năm khi hoàn thành toàn bộ các giai đoạn.

Riêng giai đoạn 1, dự án được thiết kế phục vụ khoảng 25 triệu lượt khách/năm và được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng không mới của khu vực phía Nam.

Nguồn ảnh: VINACONEX