Thích
Yêu cầu được đưa ra trong bối cảnh dự án được xem là "siêu sân bay" lớn nhất Việt Nam, đồng thời là một trong những công trình hạ tầng hàng không có quy mô đầu tư thuộc nhóm lớn trên thế giới hiện nay.
Theo Thông báo ngày 26/2, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành và đặc biệt là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) khẩn trương rà soát toàn bộ khối lượng công việc còn lại của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
Phối cảnh siêu sân bay Long Thành sau khi hoàn thiện. Ảnh minh họa
Các đơn vị phải xây dựng kế hoạch thi công chi tiết, tổ chức triển khai khoa học, hợp lý, bảo đảm mục tiêu hoàn thành trong nửa đầu năm 2026. Chính phủ nhấn mạnh nguyên tắc: Các bên liên quan chịu trách nhiệm trực tiếp về tiến độ, chất lượng và an toàn công trình; xử lý nghiêm các sai phạm và không để xảy ra tình trạng ách tắc trong quá trình triển khai.
Thông điệp này cho thấy quyết tâm chính trị cao đối với một dự án được xem là "cửa ngõ quốc gia" trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn mới.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia với diện tích khoảng 5.000ha, tổng mức đầu tư gần 337.000tỷ đồng (tương đương 16 tỷ USD)
Ở giai đoạn 1, dự án đầu tư hai đường cất hạ cánh và một nhà ga hành khách công suất 25 triệu khách/năm. Một số hạng mục chính đã hoàn thành vào cuối năm ngoái và dự kiến vận hành thương mại từ giữa năm nay.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện đang được đẩy nhanh tiến độ. Ảnh: VINACONEX
Theo chủ trương đầu tư, giai đoạn 2 sẽ bổ sung thêm một đường băng thứ ba và nhà ga hành khách số 2, nâng công suất thêm 25 triệu khách mỗi năm cùng hệ thống hạ tầng đồng bộ.
Theo tìm hiểu, ACV là doanh nghiệp có 95,41% vốn Nhà nước do Bộ Tài chính đại diện chủ sở hữu là chủ đầu tư cả hai giai đoạn. Doanh nghiệp này có vốn điều lệ hơn 35.828tỷ đồng.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý IV/2025, chi phí xây dựng cơ bản dở dang của dự án Long Thành đến cuối năm đạt 34.190tỷ đồng, tăng hơn 21.400tỷ đồng so với đầu năm cho thấy cường độ giải ngân và thi công đã được đẩy mạnh trong năm qua.
Không chỉ Long Thành: Áp lực đồng bộ hạ tầng quốc gia
Chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ không dừng ở riêng dự án Long Thành. Trong năm vừa qua, cả nước đã hoàn thành đưa vào khai thác hoặc thông xe kỹ thuật 3.345km đường bộ cao tốc, 1.701km đường ven biển cùng hàng loạt công trình trọng điểm.
564 dự án tại 34 tỉnh, thành phố đã được khánh thành, khởi công hoặc thông xe kỹ thuật với tổng mức đầu tư hơn 5,14 triệu tỷ đồng - một con số phản ánh quy mô đầu tư hạ tầng chưa từng có.
Cận cảnh nhà ga hành khách Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ảnh: VINACONEX
Thủ tướng cũng yêu cầu các địa phương đẩy nhanh tiến độ phê duyệt và triển khai các dự án kết nối sân bay, cảng biển, cao tốc. Hà Nội và Bắc Ninh phải hoàn tất phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường nối sân bay Gia Bình trong tháng 2; An Giang đẩy nhanh dự án mở rộng Cảng hàng không Phú Quốc; nhiều tỉnh miền núi phía Bắc hoàn thiện thủ tục để phê duyệt chủ trương đầu tư cao tốc trong quý I.
Đối với các dự án đang triển khai, TP. HCM, Cần Thơ, Tuyên Quang, Lạng Sơn, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng, Đồng Nai, An Giang, Cà Mau được yêu cầu xử lý dứt điểm vướng mắc, bàn giao toàn bộ mặt bằng còn lại trong tháng 2.
Việc nhấn mạnh tiến độ Long Thành trong nửa đầu năm 2026 không chỉ mang ý nghĩa hoàn thành một công trình đơn lẻ. Đây còn là mắt xích chiến lược trong cấu trúc hạ tầng quốc gia, đặc biệt khi sân bay này được kỳ vọng thay thế vai trò trung tâm trung chuyển của Tân Sơn Nhất và nâng tầm năng lực hàng không Việt Nam trong khu vực.
Nếu đạt đúng tiến độ, Long Thành không chỉ là dự án sân bay lớn nhất lịch sử Việt Nam mà còn là biểu tượng cho làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô lớn đang được thúc đẩy mạnh mẽ.
Chỉ đạo "nóng" từ người đứng đầu Chính phủ vì thế mang hàm ý vượt ra ngoài tiến độ xây dựng - đó là yêu cầu về kỷ luật thực thi, hiệu quả đầu tư công và sự đồng bộ của toàn bộ hệ thống hạ tầng quốc gia trong giai đoạn tăng tốc.
