Thích
Tại hội nghị giao ban UBND tỉnh Phú Thọ diễn ra vào ngày 24/2 mới đây, phương án xây dựng cầu Sông Lô mới trên địa bàn xã Đoan Hùng được đưa ra bàn thảo trong bối cảnh hạ tầng hiện hữu đã xuống cấp nghiêm trọng. Cầu Sông Lô cũ hiện không còn đáp ứng được nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng, đặc biệt khi khu vực đang hình thành các cụm công nghiệp và mở rộng không gian sản xuất.
Theo báo cáo của tỉnh, trước tính chất cấp bách của dự án, Thủ tướng Chính phủ đã triệu tập cuộc họp riêng để xem xét và thống nhất về nguyên tắc với đề xuất đầu tư xây dựng cầu mới, theo Văn bản số 46/BC-UBND ngày 14/2/2026 của UBND tỉnh Phú Thọ. Định hướng được đặt ra là công trình phải có tầm nhìn dài hạn, đáp ứng nhu cầu phát triển hàng trăm năm.
Khác với phương án chỉ sửa chữa, gia cường cầu cũ, tỉnh lựa chọn cách tiếp cận mang tính cấu trúc: Xây dựng cầu mới trên tuyến trục chính qua Cụm công nghiệp Sóc Đăng, cách vị trí hiện tại khoảng 2,4km về phía hạ lưu.
Cầu Sông Lô cũ hiện đã trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng. Ảnh: Kienthuc.net
Việc dịch chuyển vị trí không chỉ nhằm tối ưu điều kiện kỹ thuật, mà còn tái định vị trục giao thông gắn với không gian công nghiệp - đô thị tương lai.
Theo đề xuất của Sở Xây dựng Phú Thọ, dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 1.000 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước, thời gian thực hiện trong vòng một năm, bắt đầu từ ngày 1/3/2026.
Việc đặt cầu trên tuyến trục chính qua Cụm công nghiệp Sóc Đăng cho thấy rõ cách tiếp cận quy hoạch theo hướng "hạ tầng đi trước".
Cầu cũ bắc qua sông Lô hiện hữu sắp được thay thế. Ảnh: Báo Tiền Phong
Khi hoàn thành, cầu không chỉ thay thế công trình cũ mà còn đóng vai trò kết nối các khu sản xuất với hệ thống giao thông liên vùng, tạo điều kiện lưu thông hàng hóa thuận lợi hơn về Hà Nội theo quy hoạch điều chỉnh.
Trong bối cảnh Phú Thọ đang đặt mục tiêu nâng cao vị thế đô thị và tăng tốc thu hút đầu tư, hạ tầng giao thông - đặc biệt là các công trình vượt sông - trở thành yếu tố quyết định. Sông Lô không chỉ là ranh giới tự nhiên, mà còn là đường biên phát triển giữa hai không gian kinh tế. Cây cầu mới vì thế được xem là "điểm mở" để khai thác quỹ đất, mở rộng đô thị và tạo trục phát triển mới phía Bắc tỉnh.
Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông nhấn mạnh, đầu tư cầu Sông Lô mới là yêu cầu tất yếu, không chỉ xử lý điểm nghẽn trước mắt mà còn tạo dư địa phát triển lâu dài.
Tuy nhiên, người đứng đầu tỉnh cũng yêu cầu các sở, ngành tiếp tục rà soát, cập nhật số liệu lưu lượng giao thông hiện tại, dự báo tăng trưởng trong những năm tới; tính toán kỹ nguồn vốn và hoàn thiện đầy đủ thủ tục pháp lý theo đúng quy định.
Đây là yêu cầu quan trọng trong bối cảnh đầu tư công phải gắn với hiệu quả sử dụng vốn và khả năng khai thác dài hạn. Một cây cầu có tuổi thọ hàng trăm năm không chỉ cần giải quyết nhu cầu hiện tại, mà còn phải tính đến kịch bản gia tăng dân số, mở rộng công nghiệp và thay đổi cấu trúc giao thông trong tương lai.
Nếu triển khai đúng tiến độ và bảo đảm chất lượng, cầu Sông Lô mới sẽ không chỉ thay thế một công trình xuống cấp, mà còn trở thành trục kết nối chiến lược trong cấu trúc hạ tầng của Phú Thọ - nền tảng để địa phương từng bước bứt phá trong giai đoạn phát triển mới.
Tại Hội nghị công bố Quy hoạch điều chỉnh tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của UBND tỉnh Phú Thọ diễn ra vào chiều ngày 14/1/2026, tỉnh này xác định mục tiêu đến năm 2030, Phú Thọ trở thành một trong những cực tăng trưởng quan trọng của Vùng Thủ đô và khu vực trung du, miền núi phía Bắc; giữ vai trò trung tâm phát triển công nghiệp, thương mại, logistics, du lịch, y tế, đào tạo chất lượng cao, đồng thời là không gian tổ chức các lễ hội văn hóa lớn gắn với cội nguồn dân tộc.
Tầm nhìn đến năm 2050, Phú Thọ đặt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, là trung tâm công nghiệp - thương mại - logistics hiện đại của khu vực, sở hữu hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ, hiện đại; xã hội phồn vinh, thịnh vượng, người dân có chất lượng sống cao và hạnh phúc.
Phú Thọ hiện đang là địa phương nổi lên với nhiều "ẩn số" thú vị về hành trình "cất cánh" lên TP. Đây là địa phương không có biển, không phải trung tâm du lịch lớn, Phú Thọ lại sở hữu vị trí chiến lược ở cửa ngõ kết nối trung du - miền núi với đồng bằng Bắc Bộ.
Nếu trở thành thành phố trong tương lai, Phú Thọ có thể đảm nhận vai trò trung tâm công nghiệp - thương mại - logistics vùng, giúp hoàn thiện chuỗi phân phối và sản xuất phía Bắc. Đây là kiểu đô thị "hậu cần" thầm lặng nhưng có ý nghĩa lớn đối với hiệu quả vận hành của nền kinh tế.
