Tuyến cao tốc huyết mạch 24.000 tỷ của miền Trung nối thông với nước láng giềng đã bước vào khâu quyết định

Ngày 2/2, thông tin từ xã Kim Bảng, tỉnh Nghệ An xác nhận: Mỏ đá Khe Gát - Lèn Dơi đã chính thức được lựa chọn là một trong những mỏ cung cấp vật liệu chính cho dự án đường cao tốc Vinh - Thanh Thủy.

Mỏ nằm cách cửa khẩu Thanh Thủy hơn 7km và chỉ cách tuyến cao tốc vài trăm mét, đây được xem là một lợi thế lớn trong việc vận chuyển và tối ưu chi phí. Mặc dù đang tạm dừng hoạt động, nhưng toàn bộ hệ thống máy móc, xe cộ, trạm cân, nhà xưởng, nơi ăn ở cho công nhân vẫn được bảo lưu nguyên vẹn. Chỉ cần bảo dưỡng nhẹ là có thể vận hành lại ngay.

Hiện mỏ đang dùng điện máy phát, nhưng doanh nghiệp đang xúc tiến kéo điện lưới từ QL46 để phục vụ khai thác ổn định lâu dài. Việc này sẽ giúp nâng cao năng suất, đảm bảo nguồn cung đá đúng tiến độ cho dự án.

Theo Sở Tài nguyên và Môi trường Nghệ An, để đảm bảo vật liệu phục vụ cho tuyến cao tốc, ngành chức năng đã phối hợp chặt chẽ với các địa phương, ban quản lý dự án và các sở liên quan để kiểm tra, rà soát và quy hoạch lại hệ thống mỏ dọc tuyến.

Bước đầu đã đề xuất 13 mỏ, trong đó có: 11 mỏ đất; 1 mỏ cát; 1 mỏ đá (Khe Gát – Lèn Dơi).

Bên cạnh đó, các địa phương tiếp tục rà soát để mở rộng quy hoạch thêm mỏ mới, đồng thời nâng công suất khai thác tại các mỏ hiện hữu ở vùng phụ cận như Đô Lương.

Đáng chú ý, theo rà soát sơ bộ, trữ lượng nguyên vật liệu hiện đang vượt nhu cầu của dự án. Đây là yếu tố quan trọng giúp chủ đầu tư chủ động nguồn dự phòng, tránh gián đoạn thi công nếu có tình huống phát sinh.

Theo tính toán, để hoàn thành tuyến cao tốc Vinh - Thanh Thủy, cần khối lượng vật liệu khổng lồ, cụ thể: Gần 9,9 triệu m3 đất san lấp; 995.000 m3 đá xây dựng; 1,8 triệu m3 cấp phối đá dăm; 850.000 m3 cát san lấp; 760.000 m3 cát bê tông.

Với việc khoanh vùng nguồn nguyên liệu ngay từ giai đoạn chuẩn bị, dự án đã có cơ sở vững chắc để bắt tay vào thi công ngay khi hoàn tất các thủ tục đầu tư.

Thời điểm cuối tháng 8/2025, Ban Quản lý dự án 85 đã trình Bộ Xây dựng thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường cao tốc Hà Nội - Viêng Chăn, đoạn Vinh - Thanh Thủy.

Theo BQL Dự án 85, vào tháng 11/2016, Chính phủ Việt Nam và Lào đã ký thỏa thuận về việc đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Nội - Viêng Chăn.

Theo đó, cả 2 nước đều thống nhất hướng tuyến đường cao tốc kết nối qua khu vực cặp cửa khẩu Thanh Thủy (Nghệ An) và Nậm On (tỉnh Bô ly khăm xay), theo báo Tuổi Trẻ.

Theo đề xuất của BQLDA 85, cao tốc Vinh - Thanh Thủy có chiều dài hơn 60km, điểm đầu giao với đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt tại nút giao Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên cũ, tỉnh Nghệ An; điểm cuối tại khu vực cặp cửa khẩu Thanh Thủy - Nậm On biên giới Việt Nam - Lào.