Thích
Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đang được định hướng mở rộng quy mô mạnh mẽ trong những thập niên tới nhằm đáp ứng tốc độ tăng trưởng nhanh của du lịch và hàng không tại khu vực duyên hải Nam Trung Bộ.
Theo tờ trình vừa được Cục Hàng không Việt Nam gửi Bộ Xây dựng, sân bay Cam Ranh được đề xuất quy hoạch cho giai đoạn 2021-2030 với công suất đạt khoảng 19 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Tầm nhìn đến năm 2050, tổng công suất khai thác hành khách của sân bay này sẽ tăng lên khoảng 36 triệu khách/năm.
Sân bay Cam Ranh hiện nằm tại phường Bắc Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa và được xác định là cảng hàng không quốc tế dùng chung cho cả mục đích dân dụng và quân sự.
Theo quy hoạch mới, trong giai đoạn đến năm 2030, sân bay sẽ đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo phân loại của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), đồng thời là sân bay quân sự cấp I. Quy mô này cho phép khai thác các dòng tàu bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350 cùng nhiều loại máy bay tương đương khác.
Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh. Ảnh: Báo Xây Dựng
Một trong những thay đổi lớn nhất trong quy hoạch lần này là việc tổ chức lại hệ thống đường cất hạ cánh. Theo đó, đường băng 02R/20L hiện hữu tiếp tục được giữ nguyên với kích thước 3.048m x 45m. Trong khi đó, đường cất hạ cánh 02L/20R hiện nay sẽ được phá dỡ để xây mới ở vị trí cách đường băng còn lại khoảng 360m, với chiều dài tăng lên 3.350m.
Song song với hệ thống đường băng, sân bay cũng được đề xuất mở rộng đồng bộ mạng lưới đường lăn. Ngoài việc kéo dài đường lăn song song hiện hữu, quy hoạch còn bổ sung thêm các đường lăn nối, đường lăn thoát nhanh và các đoạn đường lăn trung gian giữa hai đường băng nhằm nâng cao năng lực khai thác và giảm thời gian di chuyển tàu bay trên mặt đất.
Theo phương án quy hoạch, khu sân đỗ máy bay cũng sẽ được mở rộng lên khoảng 45 vị trí đỗ, gồm 29 vị trí dành cho tàu bay code C và 16 vị trí dành cho tàu bay code E. Đồng thời, sân bay vẫn được giữ quỹ đất dự phòng để tiếp tục mở rộng khi nhu cầu khai thác tăng cao trong tương lai.
Ở khu vực nhà ga hành khách, quy hoạch mới cho thấy định hướng mở rộng quy mô rất lớn của sân bay Cam Ranh trong nhiều giai đoạn.
Trong thời kỳ đến năm 2030, sân bay sẽ xây dựng thêm nhà ga T1 mới tại khu vực giữa đài kiểm soát không lưu và nhà ga T1 hiện hữu. Nhà ga mới này có công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm và được kết nối với nhà ga T1 hiện nay, nâng tổng công suất khu T1 lên khoảng 11 triệu khách mỗi năm.
Cùng với đó, nhà ga T2 cũng được đề xuất mở rộng để nâng công suất lên khoảng 8 triệu khách/năm. Như vậy, tổng công suất toàn bộ hệ thống nhà ga hành khách của sân bay Cam Ranh trong giai đoạn này sẽ đạt khoảng 19 triệu khách mỗi năm.
Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay tiếp tục được mở rộng mạnh hơn với mục tiêu đạt tổng công suất khoảng 36 triệu hành khách/năm. Theo quy hoạch, nhà ga T1 sẽ tiếp tục được nâng công suất lên khoảng 14 triệu khách/năm, đồng thời xây mới thêm nhà ga T3 với công suất tương đương 14 triệu khách/năm, trong khi nhà ga T2 tiếp tục được khai thác theo quy hoạch giai đoạn trước.
Không chỉ phục vụ hành khách, hệ thống logistics hàng không tại Cam Ranh cũng được định hướng mở rộng đáng kể. Nhà ga hàng hóa trong giai đoạn đến năm 2030 sẽ có công suất khoảng 50.000 tấn/năm và được bố trí phía Bắc sân đỗ máy bay, tiếp giáp khu hangar bảo dưỡng. Đến giai đoạn sau năm 2030, khu hàng hóa tiếp tục được mở rộng để nâng công suất lên khoảng 100.000 tấn/năm.
Quy hoạch cũng dành quỹ đất để nghiên cứu xây dựng mới đài kiểm soát không lưu trong tương lai khi nhu cầu khai thác tăng cao. Công trình này dự kiến cao khoảng 63,6m.
Theo tính toán của Cục Hàng không Việt Nam, tổng nhu cầu sử dụng đất của toàn bộ Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đến năm 2050 vào khoảng hơn 628ha.
Để triển khai toàn bộ quy hoạch, tổng nhu cầu vốn đầu tư ước tính hơn 39.000 tỷ đồng. Trong đó, giai đoạn 2021-2030 cần khoảng 24.311 tỷ đồng, còn giai đoạn sau đến năm 2050 cần thêm khoảng 15.065 tỷ đồng.
Do nhu cầu vốn rất lớn, quy hoạch định hướng đa dạng hóa nguồn lực đầu tư thay vì phụ thuộc chủ yếu vào ngân sách Nhà nước. Các nguồn vốn được ưu tiên huy động gồm doanh nghiệp tư nhân, vốn đầu tư nước ngoài (FDI), vốn vay quốc tế và các mô hình hợp tác công tư (PPP), tùy theo đặc điểm từng hạng mục và cơ chế chính sách ở từng giai đoạn phát triển.
Tại giải thưởng World Airport Awards 2026 vừa được Tổ chức quốc tế Skytrax công bố, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh xếp thứ 6 trong danh sách "Sân bay sạch nhất thế giới 2026" ở nhóm sân bay phục vụ dưới 30 triệu hành khách mỗi năm. Đây đồng thời là năm thứ hai liên tiếp sân bay này góp mặt trong bảng xếp hạng. Năm 2025, Cam Ranh đứng thứ 7 trong nhóm có quy mô nhỏ hơn.
