Thích
Mới đây, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã công bố Dự thảo điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Quảng Ngãi thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đáng chú ý là định hướng phát triển hạ tầng hàng không nhằm đáp ứng nhu cầu du lịch, cứu hộ – cứu nạn và phát triển kinh tế biển, kinh tế vùng.
Theo dự thảo, đến năm 2030, Quảng Ngãi sẽ nghiên cứu đề xuất xây dựng các sân bay lưỡng dụng phục vụ phát triển du lịch, công tác cứu hộ, cứu nạn và khảo sát, gồm: sân bay lưỡng dụng tại Lý Sơn; sân bay Măng Đen; sân bay trực thăng tại Khu kinh tế Dung Quất.
Đến năm 2050, tỉnh xem xét nâng cấp sân bay lưỡng dụng thành cảng hàng không quy mô nhỏ và đưa vào hệ thống quản lý cảng hàng không quốc gia, phù hợp với nhu cầu phát triển dài hạn.
Hiện nay, trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi không có sân bay và cũng không phát sinh hoạt động hàng không dân dụng. Một số sân bay thời chiến như sân bay Kon Tum, sân bay Phượng Hoàng (Tân Cảnh – Đăk Tô), sân bay Măng Đen, sân bay Quảng Phú… hiện không còn sử dụng và đã được chuyển đổi mục đích sử dụng đất.
Tuy nhiên, Cảng hàng không Măng Đen hiện vẫn nằm trong danh mục các cảng hàng không, sân bay tiềm năng theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng hàng không Măng Đen được nghiên cứu thiết kế theo tiêu chuẩn ICAO cấp 4C, quân sự cấp I, với công suất khai thác khoảng 1 triệu hành khách/năm. Ảnh minh họa
Theo nghiên cứu đánh giá sơ bộ, khu vực dự kiến xây dựng Cảng hàng không Măng Đen nằm tại xã Măng Đen, tỉnh Quảng Ngãi; cách khu vực TP. Kon Tum (cũ) khoảng 45km về phía Đông Bắc; cách sân bay Pleiku 73km; cách sân bay Phù Cát 105km; và cách sân bay Chu Lai khoảng 93km.
Cảng hàng không Măng Đen được nghiên cứu thiết kế theo tiêu chuẩn ICAO cấp 4C, quân sự cấp I, với công suất khai thác khoảng 1 triệu hành khách/năm. Tổng diện tích đất quy hoạch dự kiến từ 300–400ha, trong đó có quỹ đất dự trữ để phát triển dài hạn, đáp ứng công suất lên tới 10 triệu hành khách/năm.
Tuy nhiên, tại khu vực nghiên cứu hiện có tuyến đường dây 500kV đi qua, ảnh hưởng trực tiếp đến phương thức cất – hạ cánh và an toàn bay. Đây là yếu tố kỹ thuật then chốt cần được xử lý trong quá trình nghiên cứu, lập quy hoạch và triển khai dự án.
Dự thảo Quy hoạch tỉnh Quảng Ngãi đề xuất quá trình lập Quy hoạch chung Khu du lịch Măng Đen cần được nghiên cứu đồng bộ, thống nhất với Đề án hình thành Cảng hàng không Măng Đen, bảo đảm đầy đủ các điều kiện kỹ thuật để có thể triển khai dự án khi được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
Sau khi Thủ tướng Chính phủ thống nhất việc bổ sung quy hoạch, UBND tỉnh Quảng Ngãi có trách nhiệm nghiên cứu, cân đối các chỉ tiêu sử dụng đất liên quan (bao gồm đất lâm nghiệp, đất giao thông, đất năng lượng…), xây dựng phương án giải phóng mặt bằng, đồng thời xem xét phương án di dời hoặc hạ ngầm tuyến đường dây 500kV hiện trạng nhằm bảo đảm an toàn bay theo quy định.
Sau khi sáp nhập ba đơn vị hành chính (Đăk Tăng, Măng Cành và thị trấn Măng Đen cũ), xã Măng Đen có diện tích 39.692ha, dân số hơn 9.100 người, trong đó gần 80% là đồng bào dân tộc thiểu số. Với khí hậu ôn đới mát mẻ quanh năm, độ che phủ rừng hơn 75%, nơi đây được mệnh danh là “Đà Lạt thứ hai” của Tây Nguyên.
