Thích
Kế hoạch khai thác các đường bay thẳng tới châu Âu của Vietjet Air đang thu hút sự chú ý khi không chỉ mở rộng hiện diện quốc tế của hãng hàng không tư nhân lớn nhất Việt Nam, mà còn được kỳ vọng tạo thêm động lực cho ngành du lịch và thị trường bất động sản tại các đô thị gắn với hạ tầng hàng không.
Theo thông tin được doanh nghiệp công bố, các đường bay mới tới châu Âu dự kiến sẽ được triển khai ngay trong năm nay, trong đó Prague - Praha (Cộng hòa Séc) là một trong những điểm đến đầu tiên xuất hiện trong kế hoạch khai thác. Bên cạnh đó, hãng cũng đang nghiên cứu mở rộng sang Đức, Pháp và Anh trong giai đoạn tiếp theo.
Đáng chú ý, Vietjet đã bắt đầu mở bán vé cho đường bay Hà Nội - Praha (Cộng hòa Séc) với mức giá Eco từ khoảng 5,9 triệu đồng. Tuyến bay dự kiến khai thác từ ngày 10/10/2026 bằng dòng máy bay thân rộng Airbus A330, tần suất 2 chuyến khứ hồi mỗi tuần vào thứ Ba và thứ Bảy.
Thủ đô Praha. Ảnh: Internet
Theo kế hoạch, các chuyến bay sẽ khởi hành từ sân bay Nội Bài lúc 8h25, quá cảnh tại Almaty trước khi tới Praha lúc 18h55 theo giờ địa phương. Ở chiều ngược lại, máy bay rời Praha lúc 20h55 và hạ cánh tại Hà Nội vào chiều hôm sau.
Ngoài hạng vé Eco, hãng cũng đưa ra gói Deluxe với mức giá từ 7,32 triệu đồng một chiều, bao gồm 40kg hành lý ký gửi, 10kg hành lý xách tay và suất ăn nóng trên chuyến bay.
Việc mở rộng mạng bay quốc tế diễn ra trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu vẫn chịu ảnh hưởng từ những biến động địa chính trị, đặc biệt là xung đột tại Trung Đông và Ukraine khiến nhiều hành lang bay truyền thống bị gián đoạn. Tuy nhiên, thay vì thu hẹp hoạt động, Vietjet tiếp tục lựa chọn hướng mở rộng nhằm đón đầu nhu cầu di chuyển quốc tế trong dài hạn.
Vietjet Air hiện đang là hãng hàng không lớn bậc nhất Việt Nam. Ảnh: Internet
Theo giới chuyên môn, các đường bay thẳng tới châu Âu không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn góp phần thay đổi cấu trúc dòng khách quốc tế tới Việt Nam.
Trong nhiều năm, phần lớn khách châu Âu tới Việt Nam phải nối chuyến qua Trung Đông hoặc Đông Bắc Á. Việc có thêm các chuyến bay trực tiếp được kỳ vọng sẽ giúp tăng sức hút cho các điểm đến du lịch trong nước, đặc biệt với nhóm khách có mức chi tiêu cao.
Tác động này được cho là sẽ lan sang cả thị trường bất động sản, nhất là tại các đô thị du lịch và trung tâm hàng không lớn như TP. HCM, Hà Nội, Phú Quốc hay Đà Nẵng - những nơi từng ghi nhận sự tăng trưởng mạnh của du lịch và bất động sản sau khi mạng bay quốc tế được mở rộng.
Đặc biệt, nhóm bất động sản gắn với hạ tầng hàng không như đô thị sân bay, khách sạn cao cấp và logistics được đánh giá là phân khúc hưởng lợi trực tiếp trong trung và dài hạn.
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026, Vietjet tiếp tục khẳng định chiến lược mở rộng quốc tế với định hướng "Bay khắp thế giới - Vươn tầm cao mới", trong đó châu Âu và Mỹ là hai thị trường trọng điểm của giai đoạn tới.
Hiện hãng sở hữu đội bay hơn 130 máy bay Airbus và đã đặt hàng thêm nhiều tàu bay mới, bao gồm các dòng thân rộng phục vụ các đường bay dài. Đồng thời, Vietjet cũng đang đầu tư thêm vào hệ sinh thái vận hành như trung tâm bảo dưỡng tàu bay tại sân bay Long Thành và đào tạo nguồn nhân lực thông qua Học viện Hàng không Vietjet.
Việc mở thêm các đường bay thẳng tới châu Âu không chỉ giúp ngành hàng không Việt Nam mở rộng năng lực cạnh tranh quốc tế mà còn tạo thêm nền tảng cho du lịch, dịch vụ và bất động sản bước vào chu kỳ tăng trưởng mới.
Tuy nhiên, cơ hội này được nhận định sẽ tập trung nhiều hơn ở các địa phương có hạ tầng đồng bộ, sản phẩm du lịch hoàn chỉnh và khả năng đón khách quốc tế quy mô lớn. Trong bối cảnh thị trường bất động sản đang bước vào giai đoạn chọn lọc mạnh, khả năng chuyển hóa lợi thế hạ tầng thành dòng khách và dòng tiền thực sẽ là yếu tố quyết định hiệu quả tăng trưởng trong những năm tới.
