Thích
Thông tin được đưa ra trong chuyến kiểm tra thực địa các dự án giao thông trọng điểm của lãnh đạo TP. Hà Nội chiều 23/5, trong đó có tuyến đường Tây Thăng Long và trục Hồ Tây - Ba Vì.
Theo quy hoạch, tuyến Tây Thăng Long có chiều dài khoảng 34,17km, bắt đầu từ đường Võ Chí Công và kết thúc tại Quốc lộ 32, đi qua địa bàn 10 xã, phường của Hà Nội.
Đây là một trong những tuyến giao thông chiến lược của Thủ đô, được định hướng xây dựng với quy mô 10 làn xe, giữ vai trò trục hướng tâm kết nối khu vực trung tâm với đô thị vệ tinh Sơn Tây.
Vị trí triển khai xây dựng hầm chui. Ảnh: Báo Lao Động
Hiện dự án được chia thành 9 đoạn đầu tư khác nhau. Trong đó, 3 đoạn đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, 2 đoạn đang thi công, 1 đoạn chuẩn bị khởi công và 3 đoạn còn lại đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư.
Theo báo cáo từ các đơn vị liên quan, đến nay khoảng 6,08km tuyến đường đã được khai thác, khoảng 9km khác đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.
Đáng chú ý, tại nút giao giữa đường Tây Thăng Long và Vành đai 3, Hà Nội dự kiến xây dựng hầm chui với tổng mức đầu tư hơn 1.009 tỷ đồng. Công trình thuộc nhóm dự án B, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội làm chủ đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách thành phố.
Theo kế hoạch, dự án sẽ triển khai trong giai đoạn 2026-2028 và dự kiến khởi công vào tháng 8/2026.
Hầm chui có tổng chiều dài khoảng 800m, trong đó đoạn hầm kín dài khoảng 180m. Phần còn lại gồm hầm hở và hệ thống tường chắn chữ L.
Mặt cắt ngang hầm rộng khoảng 27,6m, còn khu vực đường dẫn đầu hầm rộng khoảng 60,5m nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông lớn tại cửa ngõ phía Tây Bắc Thủ đô.
Hiện nay, việc di chuyển qua khu vực này vẫn gặp nhiều bất tiện. Người dân muốn đi từ đường Hoàng Minh Thảo sang khu vực Cổ Nhuế hoặc theo chiều ngược lại phải vòng ra tuyến Vành đai 3 để quay đầu.
Trong khi đó, Vành đai 3 là một trong những tuyến giao thông thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm, khiến thời gian di chuyển kéo dài và gây áp lực lớn lên hạ tầng khu vực.
Sau khi hoàn thành, hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể khả năng kết nối giao thông, giảm xung đột dòng xe và tăng năng lực lưu thông qua nút giao.
Công trình cũng đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối trực tiếp khu vực Đan Phượng với khu đô thị Tây Hồ Tây - một trong những khu vực phát triển mạnh về đô thị và hạ tầng thời gian gần đây.
Về tiến độ toàn tuyến Tây Thăng Long, đoạn từ Vành đai 3 đến đường Văn Tiến Dũng hiện đã cơ bản hoàn tất giải phóng mặt bằng, khối lượng thi công đạt khoảng 65%.
Trong khi đó, đoạn từ Vành đai 3,5 đến kênh Đan Hoài đã hoàn thành khoảng 95,5% công tác giải phóng mặt bằng và đạt khoảng 20,9% khối lượng thi công. Thành phố dự kiến hoàn tất giải phóng mặt bằng trong tháng 6/2026 và hoàn thành dự án vào quý IV cùng năm. Tuy nhiên, theo đánh giá của các đơn vị liên quan, khó khăn lớn nhất hiện nay là tuyến Tây Thăng Long vẫn chưa được đầu tư đồng bộ toàn tuyến, nhiều đoạn do các chủ đầu tư khác nhau triển khai khiến khả năng kết nối và phát huy hiệu quả tổng thể chưa đạt như kỳ vọng.
