Khoảng 4 tháng nữa, chính thức phá dỡ cây cầu hơn 100 năm tuổi tại Hà Nội

Dự án cầu Đuống mới – công trình giao thông trọng điểm kết nối khu vực phía Đông Bắc Hà Nội – đang được tăng tốc thi công sau thời gian dài vướng mắc mặt bằng. Khi hoàn thành, cây cầu không chỉ thay thế cầu Đuống cũ hơn 120 năm tuổi mà còn góp phần nâng cao năng lực vận tải đường bộ, đường sắt và đường thủy trên một trong những trục giao thông huyết mạch của Thủ đô.

Cầu Đuống hiện hữu được đưa vào khai thác từ năm 1902, từng giữ vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông Hà Nội. Tuy nhiên, sau hơn một thế kỷ vận hành, công trình đã xuống cấp nghiêm trọng. Khoang thông thuyền chỉ rộng khoảng 26m cùng tĩnh không thấp khiến tàu thuyền lưu thông khó khăn, thường xuyên xảy ra ùn tắc và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Trước thực trạng này, năm 2022, dự án xây dựng cầu Đuống mới được phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư.

Dự án nằm trong tổng thể nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống, hướng tới hình thành hệ thống hạ tầng đồng bộ giữa đường bộ, đường sắt và đường thủy, đồng thời giảm tải áp lực giao thông cho Quốc lộ 1B và khu vực phía Đông Hà Nội.

Theo thiết kế, cầu Đuống mới gồm hai đơn nguyên song song, cách nhau khoảng 100m, bao gồm cầu đường bộ và cầu đường sắt.

Trong đó, cầu đường bộ dài 382m, rộng 18,5m với quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h. Cầu đường sắt dài gần 1km, gồm 6 nhịp dầm thép, cho phép khai thác đồng thời hai khổ ray với tốc độ tối đa 80km/h.

Đáng chú ý, công trình được thiết kế tĩnh không 7m ở giai đoạn đầu và có thể nâng lên 9,5m trong tương lai nhằm đáp ứng quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 1.

Bên cạnh đó, cầu còn được bố trí lối đi bộ, thể hiện định hướng phát triển hạ tầng đa chức năng, thân thiện và bền vững. Hệ thống đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 700m sẽ kết nối từ nút giao Ngô Gia Tự đến khu vực Hà Huy Tập – Phan Đăng Lưu, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực.

Khởi công từ tháng 7/2023, dự án từng nhiều lần đối mặt khó khăn do vướng giải phóng mặt bằng, khiến tiến độ có thời điểm bị chậm và dự kiến phải lùi tới năm 2027.

Tuy nhiên, sau gần 3 năm triển khai, đại công trường cầu Đuống mới đang dần thành hình. Theo ghi nhận, các trụ tháp dây văng đã vươn cao giữa lòng sông, trong đó các trụ chính T4, T5 và trụ dẫn T3 cơ bản hoàn thiện.

Trên công trường, các đốt dầm đang được thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng, từng bước vươn ra giữa sông để chuẩn bị hợp long nhịp chính. Song song đó, nhiều hạng mục trụ dẫn và đường dẫn hai đầu cầu cũng được triển khai đồng loạt.

Tại các khu vực đã được bàn giao mặt bằng, nhà thầu tổ chức thi công liên tục nhằm đẩy nhanh tiến độ. Các hạng mục dưới lòng sông cũng được tăng tốc để bù lại khoảng thời gian bị ảnh hưởng bởi công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật.

Theo tiến độ mới nhất, nhịp chính cầu đường bộ dự kiến sẽ hợp long vào đầu tháng 7/2026. Công trình được kỳ vọng thông xe vào giữa tháng 9 cùng năm, tạo điều kiện tháo dỡ cầu Đuống cũ để triển khai các hạng mục tiếp theo của dự án.

Khi hoàn thành, cầu Đuống mới sẽ tách riêng luồng đường bộ và đường sắt, qua đó nâng cao năng lực vận tải thủy, giảm ùn tắc giao thông và hình thành thêm một trục kết nối quan trọng giữa khu vực nội đô với phía Đông Bắc Hà Nội.

Dù không phải dự án có tổng mức đầu tư quá lớn, cầu Đuống mới vẫn được đánh giá mang ý nghĩa đặc biệt đối với hạ tầng giao thông Thủ đô. Công trình được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực phía Đông Hà Nội, đồng thời góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, xanh và bền vững trong quá trình mở rộng đô thị.