Thành phố giàu nhất Việt Nam bắt đầu thi công hầm chui nghìn tỷ, tuổi thọ lên tới 100 năm

Ngày 19/8, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Bình Dương (thuộc UBND TP. HCM) đã tổ chức khởi công xây dựng hầm chui tại nút giao ngã năm Phước Kiến, đoạn qua địa bàn phường Thủ Dầu Một. Đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, được kỳ vọng sẽ tháo gỡ “điểm nghẽn” ùn tắc kéo dài nhiều năm tại khu vực cửa ngõ phía Bắc TP. HCM.

Dự án hầm chui ngã năm Phước Kiến được phê duyệt với tổng mức đầu tư khoảng 1.050 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây lắp hơn 424 tỷ đồng, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 448 tỷ đồng, phần còn lại là các chi phí quản lý, tư vấn và dự phòng. Đến nay, công tác thu hồi đất đã hoàn tất 100%, bảo đảm mặt bằng sạch để đơn vị thi công triển khai dự án đúng tiến độ.

Theo thiết kế, công trình là hầm bê tông cốt thép kín, quy mô 4 làn xe, bề rộng 22,4m, tĩnh không 5m, vận tốc thiết kế 40km/h. Chiều dài toàn tuyến khoảng 630m, trong đó đường dẫn hai đầu hầm dài khoảng 230m. Hầm chui được bố trí đầy đủ các hạng mục kỹ thuật như hệ thống thoát nước mưa, nước thải, cấp nước, cây xanh, chiếu sáng, camera giám sát giao thông… với tuổi thọ thiết kế lên tới 100 năm.

Hầm chui được xây dựng theo hướng từ đường Huỳnh Văn Cù đến đường Phạm Ngọc Thạch, băng qua Quốc lộ 13, kết nối trực tiếp các trục giao thông quan trọng gồm Quốc lộ 13, Phạm Ngọc Thạch, Huỳnh Văn Cù và Nguyễn Văn Tiết. Đây được xem là phương án tối ưu nhằm nâng cao năng lực thông hành của trục Quốc lộ 13 – tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP. HCM với các tỉnh Tây Nguyên.

Ghi nhận của phóng viên Báo Tiền Phong ngày 31/12 cho thấy, tại khu vực thi công hầm chui ngã năm Phước Kiến (phường Phú Lợi), các cơ quan chức năng đã tiến hành lắp đặt hệ thống biển báo, tổ chức phân luồng và hướng dẫn phương tiện lưu thông qua các tuyến đường tránh để phục vụ thi công.

Theo phương án phân luồng, các phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 13 (Đại lộ Bình Dương) theo hướng từ TP. HCM đi Tây Nguyên, khi đến đường Phú Lợi sẽ rẽ phải, tiếp tục di chuyển đến đường Mỹ Phước – Tân Vạn thì rẽ trái, sau đó rẽ trái vào đường Trần Ngọc Lên và rẽ phải để quay lại Quốc lộ 13. Các phương tiện di chuyển theo chiều ngược lại cũng thực hiện lộ trình tương tự nhằm tránh khu vực ngã năm Phước Kiến.

Ngã năm Phước Kiến từ lâu được đánh giá là nút giao thông phức tạp, thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm. Việc đầu tư xây dựng hầm chui không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông, bảo đảm an toàn cho các phương tiện qua khu vực, mà còn tạo động lực hoàn thiện hạ tầng đô thị, nâng cao năng lực kết nối và phát triển kinh tế – xã hội của khu vực phía Bắc TP. HCM.