TP tương lai của Việt Nam đề nghị Trung ương hỗ trợ 7.000 tỷ để làm tuyến kết nối liên vùng gần 10.000 tỷ

UBND tỉnh Ninh Bình mới đây đã có văn bản báo cáo và đề xuất Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính xem xét hỗ trợ vốn ngân sách Trung ương để triển khai đầu tư tuyến đường kết nối liên vùng giữa Ninh Bình và Hưng Yên - một dự án giao thông được xác định có vai trò chiến lược trong phát triển không gian kinh tế khu vực.

Theo UBND tỉnh Ninh Bình, trong những năm qua, khu vực các tỉnh Hà Nam - Nam Định - Ninh Bình trước đây, cũng như tỉnh Ninh Bình hiện nay, đã dành nhiều nguồn lực để phát triển hệ thống hạ tầng giao thông theo hướng mở rộng và đa dạng hóa.

Tuy vậy, mạng lưới kết cấu hạ tầng vẫn còn thiếu các tuyến kết nối liên thông quan trọng giữa các cực tăng trưởng kinh tế, khu công nghiệp, khu đô thị và các khu dân cư tập trung.

Ở chiều ngược lại, áp lực giao thông trên các trục hiện hữu ngày càng gia tăng. Quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn tỉnh thường xuyên trong tình trạng quá tải, nhất là tại các cửa ngõ đô thị.

Cùng với đó, cao tốc Bắc - Nam phía Đông và các tuyến quốc lộ chạy dọc trục Bắc - Nam được dự báo đến năm 2030 sẽ vượt năng lực khai thác theo thiết kế.

Từ thực tiễn này, tỉnh Ninh Bình cho rằng việc bổ sung các trục giao thông mới theo hướng Bắc - Nam là yêu cầu cấp thiết.

Trong đó, tuyến đường Trục dọc 07 theo quy hoạch, kết hợp với cầu vượt sông Hồng kết nối sang tỉnh Hưng Yên, được xác định là hạ tầng then chốt, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển vùng.

Khi hoàn thành, Trục dọc 07 sẽ góp phần hình thành trục động lực phát triển kinh tế - đô thị - công nghiệp - vận tải của tỉnh Ninh Bình mới; tạo liên kết trực tiếp giữa các đô thị trung tâm như Phủ Lý, Nam Định, Hoa Lư với các khu công nghiệp lớn, đồng thời kết nối với hành lang kinh tế ven biển và tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông (CT.01).

Không chỉ đóng vai trò trục nội vùng, tuyến đường còn mở rộng khả năng kết nối liên vùng với tỉnh Hưng Yên, qua đó liên thông hành lang kinh tế sông Hồng với hành lang kinh tế ven biển.

Công trình này cũng được kỳ vọng tạo điều kiện kết nối các khu vực dự kiến quy hoạch cảng hàng không, cảng nước sâu của tỉnh Ninh Bình; đồng thời liên kết với tuyến trục kinh tế Cao Bồ - Ninh Cơ, hình thành mạng lưới giao thông đồng bộ, phục vụ phát triển logistics, thương mại và kinh tế biển.

Về tiến độ triển khai, tỉnh Ninh Bình hiện nay đã và đang đầu tư một đoạn tuyến Trục dọc 07 từ đê sông Hồng đến hết địa phận TP. Phủ Lý (cũ), với chiều dài khoảng 13,1km. Tuy nhiên, một số đoạn còn lại của tuyến đường vẫn chưa được đầu tư theo đúng quy hoạch tổng thể.

Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến Trục dọc 07 từ phạm vi đã triển khai trên địa bàn tỉnh Hà Nam (cũ) đến tuyến trục kinh tế Cao Bồ - Ninh Cơ. Đoạn tuyến này có chiều dài khoảng 33km, được quy hoạch theo mặt cắt ngang hoàn chỉnh gồm 6 làn xe, với bề rộng nền đường 86,5m.

Trong giai đoạn trước mắt, dự án được kiến nghị đầu tư theo phân kỳ, với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 43,5m; công tác giải phóng mặt bằng thực hiện theo quy mô hoàn chỉnh. Đồng thời, dự án sẽ xây dựng đồng bộ các nút giao, cầu và hệ thống hạ tầng kỹ thuật liên quan.

Để bảo đảm tính liên tục và đồng bộ của tuyến Trục dọc 07, phương án đầu tư còn bao gồm cầu vượt sông Hồng và đường dẫn kết nối hai tỉnh Ninh Bình - Hưng Yên theo đúng quy mô quy hoạch. Tổng chiều dài hạng mục này khoảng 6,2km, trong đó đoạn qua địa phận Ninh Bình dài khoảng 3,1km và đoạn qua tỉnh Hưng Yên cũng dài khoảng 3,1km.

Theo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư toàn bộ dự án tuyến đường kết nối liên vùng Ninh Bình - Hưng Yên vào khoảng 9.900 tỷ đồng.

Trong cơ cấu chi phí, phần xây dựng cầu vượt sông Hồng chiếm 2.834 tỷ đồng; chi phí xây dựng tuyến Trục dọc 07 khoảng 3.765,85 tỷ đồng; phần còn lại dành cho giải phóng mặt bằng, tư vấn, quản lý dự án và chi phí dự phòng.

UBND tỉnh Ninh Bình cho biết, dự án dự kiến sử dụng nguồn ngân sách Trung ương hỗ trợ kết hợp với ngân sách địa phương. Cụ thể, tỉnh đề nghị Trung ương hỗ trợ trong giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 7.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 70% tổng mức đầu tư, và khoản vốn này nằm ngoài nguồn ngân sách Trung ương bổ sung có mục tiêu theo các nguyên tắc, tiêu chí và định mức hiện hành áp dụng cho tỉnh Ninh Bình.

Trước đó, nguồn tin trên Cung triển lãm kiến trúc, quy hoạch xây dựng quốc gia cho biết, vào 18/9, HĐND tỉnh Ninh Bình cũng đã chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Xây dựng tuyến đường nối Hoa Lư với Trục dọc 07 (TD07) nhằm đảm nhận chức năng kết nối trực tiếp trung tâm điều hành của tỉnh với tuyến cao tốc Bắc - Nam; đóng vai trò cửa ngõ mới của đô thị Hoa Lư, mở ra hướng phát triển đối ngoại chiến lược.

Theo đó, đây được xác định là một trong những công trình trọng điểm, đóng vai trò và ý nghĩa chiến lược trong quy hoạch phát triển hạ tầng của tỉnh; kết nối liên hoàn khu vực trung tâm hành chính Hoa Lư với các trục giao thông quốc gia...

Theo phê duyệt, tuyến nối Hoa Lư với TD07 có chiều dài 11,68km, đi qua địa phận phường Hoa Lư, xã Ý Yên, xã Vạn Thắng và xã Vũ Dương thuộc tỉnh Ninh Bình.