Thích
Vào ngày 27/8/2025, TP. Đà Nẵng đã chính thức khởi công dự án hầm ngầm xuyên qua khu vực sân bay quốc tế, với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng. Đây là lần đầu tiên tại Việt Nam triển khai một công trình giao thông ngầm đi xuyên dưới đường băng sân bay đang khai thác, đánh dấu bước tiến mới trong tư duy tổ chức không gian giao thông đô thị.
Theo phương án sơ bộ do Sở Xây dựng trình trong quý I/2025, tuyến hầm có tổng chiều dài hơn 2,9km, kết nối trực tiếp các trục giao thông huyết mạch gồm Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Tri Phương - Duy Tân. Đây đều là những tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm và mùa du lịch.
Đường ngầm qua sân bay được kỳ vọng sẽ nâng tầm vị thế của TP.
Cấu trúc công trình gồm hai đoạn hầm hở dài 570m, ba đoạn hầm hộp dài 1.450m và đoạn hầm dài khoảng 900m đi xuyên qua khu vực đường băng hiện hữu của Sân bay quốc tế Đà Nẵng. Thiết kế này cho phép tách dòng giao thông đô thị ra khỏi khu vực sân bay mà không ảnh hưởng đến hoạt động khai thác hàng không.
Theo Ban quản lý dự án, khi hoàn thành, hầm ngầm sẽ giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, giảm áp lực cho các nút giao trọng điểm quanh sân bay và bảo đảm lưu thông liên tục giữa trung tâm thành phố với các khu vực phía Tây và phía Nam.
Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng. Ảnh: Internet
Trong nhiều năm qua, khu vực quanh sân bay Đà Nẵng luôn là "điểm nóng" giao thông khi vừa phải phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, vừa gánh lưu lượng lớn từ du lịch, logistics và hoạt động hàng không. Trong khi đó, quỹ đất đô thị trung tâm ngày càng hạn chế, khiến việc mở rộng mặt cắt đường bộ trở nên khó khả thi.
Sự phát triển nhanh của các khu đô thị mới, khu du lịch và cảng hàng không quốc tế đặt ra yêu cầu cấp thiết về một hệ thống giao thông đồng bộ - hiệu quả - ít xung đột. Trong bối cảnh đó, hạ tầng ngầm được xem là lựa chọn tối ưu, cho phép tăng năng lực thông hành mà không làm gia tăng áp lực lên không gian mặt đất.
Một góc TP. Đà Nẵng hiện nay. Ảnh minh họa
Điểm đáng chú ý là dự án không chỉ dừng ở vai trò giảm ùn tắc. Theo các chuyên gia quy hoạch, việc hình thành tuyến hầm ngầm xuyên sân bay còn tạo dư địa kỹ thuật để Đà Nẵng triển khai các mô hình giao thông công cộng hiện đại trong tương lai, bao gồm tàu điện ngầm, phương tiện xanh và giao thông tự động.
Khi kết nối các trục đường lớn bằng hạ tầng ngầm, thành phố có thể tái cấu trúc không gian mặt đất theo hướng ưu tiên người đi bộ, giao thông công cộng và không gian xanh - những yếu tố cốt lõi của đô thị thông minh và đô thị carbon thấp.
Nếu được triển khai đây sẽ là hầm ngầm xuyên sân bay đầu tiên của Việt Nam. Ảnh minh họa
Giới chuyên môn đánh giá, hầm ngầm xuyên sân bay là một trong những công trình giao thông chiến lược nhất của Đà Nẵng trong giai đoạn tới. Công trình không chỉ giải quyết bài toán giao thông trước mắt, mà còn đặt nền móng cho việc nâng cấp toàn bộ hệ thống hạ tầng đô thị theo tiêu chuẩn các thành phố lớn trên thế giới.
Ở góc độ dài hạn, dự án được kỳ vọng góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của Đà Nẵng về kinh tế, du lịch và chất lượng sống, đồng thời củng cố vị thế của thành phố trong vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.
Với việc lựa chọn đi xuống lòng đất để mở đường cho tương lai, Đà Nẵng đang cho thấy cách tiếp cận khác biệt khi phát triển hạ tầng không chỉ để đáp ứng hiện tại, mà còn để chuẩn bị cho những bước chuyển dài hạn của một đô thị hiện đại, thông minh và đáng sống.
Sân bay quốc tế Đà Nẵng được người Pháp xây dựng từ năm 1940, hiện nằm cách trung tâm TP. Đà Nẵng khoảng 3km. Đây là một trong ba sân bay lớn nhất Việt Nam, giữ vai trò trung tâm hàng không của khu vực miền Trung.
Sân bay có 2 nhà ga hành khách, trong đó nhà ga T2 là nhà ga quốc tế đầu tiên tại Việt Nam được xếp hạng 5 sao theo tiêu chuẩn Skytrax.
Theo Quy hoạch hệ thống cảng hàng không Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050, sân bay Đà Nẵng được xác định là cửa ngõ hàng không chiến lược của miền Trung và hành lang kinh tế Đông - Tây, đóng vai trò kết nối du lịch, thương mại, logistics và hội nhập quốc tế, đồng thời gắn chặt với không gian đô thị trung tâm của thành phố.
Từ ngày 1/7/2025, tỉnh Quảng Nam chính thức sáp nhập vào TP. Đà Nẵng, đưa Đà Nẵng trở thành thành phố có diện tích lớn nhất trong số 6 thành phố trực thuộc Trung ương của cả nước với 11.860km2.
Theo báo cáo Expat Insider 2022 của tổ chức InterNations, Việt Nam xếp hạng 7 trong danh sách 52 quốc gia lý tưởng nhất cho người nước ngoài sinh sống, trong đó Đà Nẵng là một trong những lựa chọn hàng đầu. Trước đó, vào năm 2018, tạp chí du lịch Live and Invest Overseas cũng đã vinh danh Đà Nẵng là 1 trong 10 địa điểm đáng sống nhất thế giới.
