Thích
Ngày 29/1/2026, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Nguyễn Quỳnh Thiện ký Quyết định số 564/QĐ-UBND phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) dự án xây dựng cầu Cổ Chiên 2 – một bước thủ tục quan trọng, mở đường cho giai đoạn chuẩn bị triển khai công trình.
Dự án cầu Cổ Chiên 2 do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long làm chủ đầu tư, thuộc nhóm B, công trình giao thông cấp I với tuổi thọ thiết kế 100 năm. Trước đó, chủ trương đầu tư đã được UBND tỉnh Trà Vinh (cũ) phê duyệt tại Quyết định số 767/QĐ-UBND ngày 10/4/2025.
Vĩnh Long sắp xây dựng cây cầu Cổ Chiên 2. Ảnh minh họa
Theo hồ sơ, công trình có tổng chiều dài khoảng 5km, trong đó phần cầu chính dài 1,84km và đường dẫn hai đầu dài 3,16km (phía Trà Vinh 1,86km, phía Bến Tre 1,20km). Dự án còn bao gồm tuyến nhánh N3 dài 699m, kết nối với đường huyện HL.30 hiện hữu.
Mặt cắt ngang cầu và đường dẫn rộng 22,5m, bố trí 4 làn xe cơ giới (14m) và 2 làn xe thô sơ (6m), kèm dải phân cách, dải an toàn và gờ lan can. Tĩnh không thông thuyền rộng 120m, cao 25m, bảo đảm cho tàu thuyền trọng tải lớn lưu thông trên sông Cổ Chiên.
Tổng diện tích đất sử dụng cho dự án khoảng 24,03ha, thuộc địa bàn hai xã An Qui và Long Hòa (tỉnh Vĩnh Long). Điểm đầu tuyến tại Km0+000 (xã An Qui), điểm cuối tại Km5+000, kết nối với tuyến hành lang ven biển tỉnh Trà Vinh (cũ).
Việc phê duyệt ĐTM khẳng định dự án đã xây dựng các giải pháp kiểm soát và giảm thiểu tác động môi trường theo quy định. Theo báo cáo, các ảnh hưởng chủ yếu phát sinh trong giai đoạn thi công, gồm bụi, khí thải, tiếng ồn, nước thải sinh hoạt và xây dựng, chất thải rắn, cùng việc sử dụng một phần diện tích đất rừng phòng hộ (0,43ha) và đất lúa hai vụ (11,01ha).
Để hạn chế tác động, chủ đầu tư cam kết thực hiện nhiều biện pháp đồng bộ như: lắp đặt nhà vệ sinh di động, bố trí bể chứa nước thải và thuê đơn vị chuyên trách xử lý định kỳ; phun nước giảm bụi, che chắn vật liệu, phủ bạt xe vận chuyển; tái sử dụng đất đào, bùn khoan cọc nhồi để đắp lề đường; thu gom, lưu giữ và xử lý chất thải nguy hại đúng quy định; hạn chế thi công gây tiếng ồn vào giờ nghỉ; trồng rừng thay thế hoặc nộp tiền vào Quỹ bảo vệ và phát triển rừng theo quy định.
Báo cáo ĐTM cũng nêu rõ dự án không thuộc nhóm có nguy cơ cao gây ô nhiễm môi trường; tác động đến chế độ thủy văn sông Cổ Chiên được đánh giá ở mức không đáng kể, không gây xói lở lớn.
Vị trị xây dựng cầu Cổ Chiên 2. Ảnh: Internet
Khi hoàn thành, cầu Cổ Chiên 2 sẽ song hành cùng cầu Cổ Chiên 1 (đưa vào khai thác từ năm 2015), tăng cường năng lực kết nối giữa Bến Tre và Trà Vinh, rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Hiện nay, việc đi lại giữa hai địa phương vẫn phụ thuộc đáng kể vào tuyến cầu hiện hữu và các phương án lưu thông vòng xa, nhất là trong mùa mưa lũ.
Sau khi ĐTM được phê duyệt, dự án cần hoàn tất các thủ tục tiếp theo như chuyển đổi mục đích sử dụng đất lúa và đất rừng, giải phóng mặt bằng, phê duyệt thiết kế kỹ thuật trước khi khởi công. Chủ đầu tư chịu trách nhiệm toàn diện về công tác bảo vệ môi trường, an toàn lao động và bồi thường thiệt hại nếu phát sinh sự cố.
Sự xuất hiện của một cây cầu hiện đại bắc qua sông Cổ Chiên không chỉ gia tăng năng lực hạ tầng giao thông mà còn góp phần hoàn thiện mạng lưới đường bộ ven biển miền Tây, tạo thêm động lực cho trục ven biển và chuỗi logistics đường thủy – đường bộ trong khu vực. Cầu Cổ Chiên 2 vì thế được kỳ vọng trở thành mắt xích quan trọng trong bài toán kết nối vùng.
Sông Cổ Chiên đã chứng kiến nhiều thăng trầm lịch sử của dân tộc, đặc biệt là trong thời kỳ Nguyễn Ánh, và tên gọi của nó mang ý nghĩa lịch sử sâu sắc, từ lâu đã trở thành biểu tượng của tỉnh Vĩnh Long. Sông Cổ Chiên đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp nước cho hệ thống kênh rạch trên địa bàn tỉnh, phục vụ đời sống và sản xuất nông nghiệp. Với cảnh quan và ý nghĩa lịch sử, sông Cổ Chiên trở thành một điểm đến không thể bỏ qua cho du khách khi ghé thăm Vĩnh Long.
